Kali ini gw keracunan om Andrei Achrat yang tempo hari ngajak diskusi soal Kabel Grounding dan Voltage Stabilizer yang bertujuan agar tarikan/akselerasi lebih stabil di berbagai putaran mesin. Berbeda dari instalasi kabel grounding pada umumnya (di mobil lain spt di Veloz atau Avanza G dulu) yang memasang plat tembaga di minus accu, di xp gw pilih firewall sebagai penempatan plat tembaga dengan konsekuensi salah satu kabel grounding diarahkan ke kutub negatif aki dengan tujuan konsentrasi flow arus listrik (pergerakan elektron dari kutub negatif ke device) lebih tersebar merata, misalnya ke ECU, klakson, lampu, dsb. Selebihnya kabel grounding dipasang di Blok Mesin dekat alternator, di Throttle box (bawah air filter box), dan di gearbox (dibawah dudukan aki). Hasilnya:
– Suara mesin lebih halus
– Akselerasi di RPM bawah lebih berasa isi
– FC rumah ke kantor yg biasanya 1:13, sekarang 1:15 (selama 3 hari ini) dengan kondisi jalan ramai cenderung padat
DC: Kabel grounding, plat tembaga, skun Rp. 190.000,- untuk Voltage Stabilizer merk tidak terkenal Rp. 170.000,-.

Berikut panjang kabel grounding yang digunakan (diukur dari dudukan plat tembaga di tengah firewall/bracket selang booster rem)
– Ke accu = 1.4 m
– ke Transmission Gear Box (AT) = 1.2 m
– ke Throttle Box (dibawah air filter box) = 1.6 m
– ke kompressor AC = 2.4 m
– ke Alternator = 2 m
– ke cover cylinder head (diatas dudukan alternator) = 2 m

Special thanks to om Arief Sjamsudhiarto ?

Author : Om Nugroho Prasetyo

One thought on “Kabel Grounding dan Voltage Stabilizer Xpander”
  1. sma om sya jg pasang sndiri semua kabel d buat serapi mngkin biar nggak sliweran..burbash sya taruh di bulk depan,pake kabel nyaf 16mm

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *